2025年1月，重卡行业销量出现同比、环比双双下滑，但热门细分领域仍保持了一定增长，燃气、电动和油车市场占比发生新的变化。具体表现如何？跟随小编一起了解一下吧！
  
  根据数据，2025年1月份，我国重卡市场共计销售约7万辆，环比下降17%，比上年同期的9.7万辆下滑28%。一方面，1月份是春节月，比上年同期早，供应商、生产、营销、渠道都放假，这在一定程度上影响了各重卡厂家“开门红”的表现，但也为开春后2月份的增长埋下了伏笔。
  
  今年1月份，行业批发销量出现同比和环比下降，国内终端销量也有所下滑，预计同比降幅为15-20%。一方面，春节所在的月份向来属于传统淡季，公路货运在驶车辆减少、车主和司机节前回家过年是常态，因此，1月份终端购车需求越临近春节就越低；另一方面，去年的货车以旧换新政策截止日是2024年12月31日，这就导致去年底出现了大量换购新车扎堆上牌的透支现象，直接影响了2025年初的终端销量。
  
  同时，新能源重卡的终端销量增速明显放缓，同比增幅预计约60%，行业渗透率约21%。合计来看，天然气重卡和新能源重卡的国内占比一开年就达到43%左右，比上年同期提高10个百分点以上，柴油车的市场空间进一步被压缩。
  
  
  数据显示，1月份有四家企业销量破万，重汽以1.9万辆夺冠，一汽解放以1.4万辆保持行业前二；北汽集团旗下重卡逆势小增；月度销量同比逆市上扬的企业有北汽集团（1%）和徐工汽车（54%）。2025年1月市场份额实现同比增长的企业包括重汽、陕汽、北汽、徐工和北奔。
  
  具体来看，重汽1月份销售重卡约1.9万辆，市场占有率上升到27.1%，同比上涨了0.3个百分点。
  一汽解放1月份销售重卡约1.4万辆，市场占有率约20%。
  陕汽集团1月份销售重卡约1.1万辆，市场占有率为15.7%，同比上升3.9个百分点。
  东风公司1月份销售各类重卡约1万辆，市场占有率约为14.3%。
  在重卡行业第三梯队中，徐工汽车1月份销车2050辆，同比上涨54%，排名行业第六，市场占有率为2.9%，同比上升了1.6个百分点。江淮汽车2025年1月销售重卡约1100辆，排名行业第七，市场份额约为1.6%。北奔重汽1月份销售重卡780辆左右，排名行业第八，市场份额约1.1%，同比上升了0.2个百分点。
  
  总体而言，1月份重卡市场销量尽管乏善可陈，但在预期之中。那么，刚刚到来的2月份，批发销量和终端销量会走出低谷，双双实现同比增长吗？
  
  考虑到去年同期的“春节月”和销量低基数，答案是积极和肯定的。